APRÈS TROIS ANS
3 ANS de CVCM : Grenoble à Coeur fait LE BILAN
Lire la Tribune Libre de Grenoble à Coeur publiée sur place Gre'net
Lire le bilan de CVCM sur Médiapart
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Nous avons mené nos propres observations sur le boulevard Agutte Sembat.
En voici quelques-unes en VIDEOs :
Lire le bilan de CVCM sur Médiapart
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Nous avons mené nos propres observations sur le boulevard Agutte Sembat.
En voici quelques-unes en VIDEOs :
- Ce DIAPORAMA sur une journée complète par beau temps montre un boulevard apaisé « à mort », bien que ce soit un jour de marché de Noël, et les « deliveroo » en soirée. Peut-on sérieusement crier au succès de CVCM-Chronovélo ?
- Sur cette VIDÉO aux heures de pointe et par beau temps, on compte un peu plus de 5 vélos par minute. C’est certes plus que le peu qui passait sur le boulevard avant CVCM-Chronovélo, mais est-ce suffisant pour en justifier la fermeture ?
- Sur cette VIDÉO aux heures de pointe et par temps pluvieux, on compte 1,5 vélo par bus ! Par beau temps, voir la vidéo précédente, c’est 4 vélos par bus. C’est effectivement une sorte de prouesse …
- Il passe 2 vélos par minute sur cette VIDÉO aux heures creuses et par beau temps, une grande réussite ?
APRÈS
DEUX ANS
En 2017, après seulement 8 mois de CVCM : Congestion accrue de +13% et passage de n°10 à n°6 au palmarès des villes les plus embouteillées (INRIX)
En 2018, ça continue : Passage à n°5 (TOM TOM)
Le chantier partout, le chantier
permanent ! POURQUOI ?
Conférence de presse du 4 mars 2019 :
toutes les informations
AU BOUT D’UN AN
Ci dessous les présentations de Grenoble à Coeur, le 20 avril 2018 lors de la conférence de presse anniversaire de CVCM. Toutes les informations proviennent de sources indépendantes et vérifiables.
DÈS LE PREMIER MOIS
Les axes République-Montorge et Agutte Sembat sont désormais fermés, respectivement par une borne d’accès et par des travaux de chauffage opportunistes.
L’évaporation promise des voitures s’est elle produite ?
Nous sommes allés voir un peu partout ou presque, et à plusieurs reprises. C’est bien le cas dans l’hyper
centre, devenu un désert. Et ailleurs ? Nous vous laissons découvrir la
réalité, malgré les ponts à RTT du mois de Mai, malgré les panneaux
autoroutiers qui envoient les voitures sur l’A480 et la ROCADE (n'y en avait il pas suffisamment déjà ?) pour dissuader de venir en
Centre Ville.
1 - L'APERÇU GÉNÉRAL
2 - LES REPORTAGES VIDÉO
3ème semaine (15-21 mai 2017) : Les « itinéraires bis », palliatifs des fermetures d’Agutte Sembat et de République-Montorge pour qui doit quitter Grenoble en sortie nord, croulent sous la congestion.
zoom sur ALSACE LORRAINE et JEAN JAURÈS – le tramway impacté à la traversée de Jean Jaurès
zoom sur BERRIAT – itinéraire bis de tentative de sortie de Grenoble nord : bouché
zoom sur le sens interdit de BERRIAT – l’anarchie au carrefour avec Jean Jaurès
zoom sur la place CHAMPIONNET – l’embouteillage permanent
zoom sur le carrefour CHAVANT – passe qui peut, le tramway aussi
zoom sur la voie CORATO – itinéraire bis de tentative de sortie de Grenoble nord : paralysé
zoom sur le quai de FRANCE – l’autre itinéraire bis dans l'embouteillage de Grenoble nord
zoom sur le Bd GAMBETTA – avance (un peu ...) qui peut
zoom sur l’ACCÈS AUX QUAIS, le 11 mai à 17h – bus bloqué
zoom avenue FÉLIX VIALLET, le 11 mai à 18h - cars Transisère bloqués
zoom sur les GRANDS BOULEVARDS, le 12 mai à 18h – saturation au maximum
zoom place HUBERT DUBEDOUT, le 11 mai à 18h – tramway bloqué
zoom rue LESDIGUIERES le 12 mai – trafic très dense
zoom avenue MARÉCHAL LECLERC, le 11 mai à 17h – tramway gêné
1ère semaine (1-7 mai 2017): Ce n'est que la première semaine et on pourrait pourtant déjà dresser la conclusion.
